国产***200吨级大飞机即将亮相 性能超IL-76

国产***大飞机想象图

      拥有***大飞机不仅是一个***综合国力的重要体现，也关系到一国军事力量的综合作战能力，此领域正是中国***的“短板”，不过这一局面即将得到改善。11月5日，中国航空工业集团对外宣布，中国国产***大飞机正在生产中，将于今年年底亮相。这标志中国***将拥有国产的大型运输机，除提升***的战略投送能力外，还意味着中国能***为预警机、空中加油机和大型电子侦察机的研发和生产提供稳定可靠的平台。

    性能优于俄制伊尔-76

      11月5日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰透露，“我国***研发、生产的***200吨级大飞机将于年底在西安飞机制造公司亮相”。据介绍，这款中国***大的***大飞机从研发到生产制造全部由中航工业西飞公司***完成。西方媒体猜测，中国的大型***运输机研制计划大约于3-4年前开始。由于中国采用了独特的新技术，其***大飞机已经接近***运输机的水平。中国未来的大型***飞机参照了俄罗斯伊尔-76运输机的设计，但是中国的飞机更大，运载能力更强，电子设备也十分***。此外，还有分析认为，中国的大型***飞机还参考了美国C-17“环球霸王”运输机的部分设计。在动力系统方面，***初可能采用D-30型发动机，随后会用WS-18发动机或是FWS-10型发动机的改进型号。

      目前，中国的大型运输机和大型空中平台主要为俄罗斯伊尔-76型运输机，但是由于俄罗斯航空企业经营不善，经常不能按期交货。早在2008年年末，英国《简氏防务周刊》就曾披露，中国2005年9月订购了34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机。这些飞机原本要在乌兹别克斯坦的塔什干生产，但俄罗斯2006年8月决定把生产转到乌里扬诺夫斯克，而乌里扬诺夫斯克的生产线要到2010年12月之后才能完工。中国国产***大飞机的研发成功将彻底扭转大型空中平台受制于人的局面。

    现役运输机载荷很有限

      目前，中国的国产运输机主要为运-7和运-8两种型号。运-7为轻型运输机，主要以运输人员为主。运-8是我国目前***大的四发涡轮螺旋桨中程中型多用途运输机。运-8运输机起飞重量61吨，航程达5600公里以上，一次能运载20吨散装货物。虽然经过不断的改进，但是运-8属于***运输机，其航程和载荷仍然有限，很难运送大型和重型装备。

      与此相比，美国***拥有350多架运输能力在50吨以上的战略运输机。俄罗斯有368架战略运输机，***大可装载150吨。我国***200吨级大飞机的研发成功，可将装甲车、坦克甚至***直升机等重型装备迅速部署到“一线战场”。未来的大型运输机和运-8、运-7将形成合理搭配，进一步完善国产运输机体系。

为多种“特种机”提供平台

    国产***大飞机不仅可充当大型运输机直接增强战略投送能力，而且还可作为预警机、空中加油机和大型电子侦察机等“特种机”的平台。中国*********的空警-2000预警机仍旧以俄罗斯的伊尔-76为平台，国产***大飞机的研发成功，意味着未来中国的大型预警机将实现100%国产化。

    此外，中国***的空中加油机轰油-6是以轰-6***机为基础，将原来***机的***仓改为燃油储存仓，并加装软管加油系统研制而成的，使***初步具备空中加油能力。但是轰油-6的燃油携带量和滞空时间与美俄等***的大型空中加油机相比仍有差距。

    而***200吨级大飞机的出现意味着，中国完全可将现有的空中加油系统整合到国产***大飞机上，研发出一款专用的大型空中加油机。此外，国产***大飞机还可作为反潜巡逻机和电子侦察机的平台，进一步拓展中国海空力量的巡航范围。

    链接：大飞机助推“大***”

    随着空中力量的整体提升，中国***已经从开始单纯的国土防空型***向攻防兼备的“大***”转变。国产歼-10、歼-11和歼轰-7等新型战斗机、***机的列装，使中国***的***和对地攻击能力大幅提高。但是由于缺少大飞机，投送***只能依靠国产轻型和中型运输机以及少数进口的大型运输机，这大大制约了中国***战略投送能力和战略机动能力。

    由此可见，中国要想打造“大***”，大飞机是必不可少的一环。中国***200吨级大飞机的出现使中国***有了可靠的战略投送手段，将成为中国***发展壮大的重要保障。